項目融合了視頻、雷達、地磁等車輛檢測器采集的多源信息數(shù)據(jù),創(chuàng)新性地運用有效綠波帶最大化原理,開發(fā)了自主式信號配時方案生成模塊、自主式區(qū)域綠波帶生成模塊,實時確定區(qū)域路網干道優(yōu)先級,依據(jù)優(yōu)先級次序動態(tài)優(yōu)化交通綠波協(xié)調控制方案,開發(fā)了區(qū)域協(xié)調動態(tài)信號控制優(yōu)化系統(tǒng)。
專家組認為:該項目成果總體處于同行業(yè)國內領先水平,部分成果達到國際先進。